Clintel over Burgerberaad Klimaat: vraagstelling veel te smal
Moeten we niet stoppen met de net zero-doelen? Kunnen we niet beter kerncentrales bouwen in plaats van windmolenparken? Moet de gaskraan in Groningen niet weer open?
Clintel Foundation
Datum: 10 maart 2025
In het Nationaal Burgerberaad Klimaat buigen 175 burgers zich over de vraag hoe ze zelf kunnen bijdragen aan een beter klimaat. De focus ligt daarbij op voeding, reizen en spullen kopen. Marcel Crok zegt in dit tweede interview van een drieluik door Indepen, dat het idee van een burgerberaad niet per se verkeerd is en dat de selectie van deelnemers wel in orde lijkt: er zijn ook critici van het klimaatbeleid geselecteerd. Alleen zijn de vragen veel te smal en daarmee lopen de burgers een fuik in. Belangrijke vragen van het klimaatbeleid op dit moment zijn volgens Crok: moeten we niet stoppen met de net zero-doelen? Kunnen we niet beter kerncentrales bouwen in plaats van windmolenparken? Moet de gaskraan in Groningen niet weer open? Maar die vragen vallen buiten het bestek van dit burgerberaad. De uitkomst – we moeten minder reizen, minder vlees eten en minder spullen kopen – staat daardoor min of meer al vast.
meer nieuws
Ed Miliband is de laatste dwaas die nog achter Net Zero staat
Nu de Verenigde Staten belangrijke klimaatregelgeving heroverwegen, krijgt het strenge streven van Groot-Brittannië naar klimaatneutraliteit steeds meer aandacht. In dit commentaar stelt Matt Ridley dat eenzijdige decarbonisatie het risico met zich meebrengt dat het Verenigd Koninkrijk economisch geïsoleerd raakt, terwijl een groot deel van de wereld van koers verandert.
Guardian beweert dat we het omslagpunt naderen richting klimaatcatastrofe
De Britse krant The Guardian beweert dat de wereld afstevent op een point of no return, waarna onstuitbare opwarming de aarde zal leiden naar een catastrofale broeikas-toekomst. Maar geologische gegevens vertellen een heel ander verhaal. In het verleden hebben periodes met veel hogere temperaturen en CO₂-niveaus het leven of de vooruitzichten van de beschaving niet beëindigd – ze hebben juist gezorgd voor overvloed en evolutionaire expansie.
Het EV-experiment is uitgelopen op een bloedbad – 140 miljard dollar verspild – en er komt nog meer aan
De stimulering van elektrische voertuigen had de transportwereld moeten transformeren. In plaats daarvan roepen de oplopende verliezen in de EV-industrie en de instortende aandelenkoersen ernstige vragen op: hebben overheden en fabrikanten de markt verkeerd ingeschat? Wat begon als een gewaagde industriële gok, lijkt nu volgens critici een van de duurste beleidsexperimenten in de moderne autogeschiedenis te zijn.
